Varmvalsede skipsbyggingsstyre

Produktbeskrivelse Utførelsesstandardene for varmvalsede skipsbyggingsbrett I skipsbyggingsområdet spiller det varmvalsede skipsbyggingsbrettet en avgjørende rolle, og dets kvalitet og ytelse er direkte relatert til sikkerheten og påliteligheten til skip. Derfor strenge utførelsesstandarder...

Sende bookingforespørsel

Beskrivelse

Produktbeskrivelse

Hot - Rolled Shipbuilding Board

Materialegenskaper

Overflatekvalitet

Varmvalsede skipsbyggingsplater har vanligvis en karakteristisk skalalignende overflatefinish på grunn av oksidasjonen som oppstår under varmvalseprosessen. Denne skalaen kan gi en viss beskyttelse mot korrosjon til å begynne med, men må kanskje fjernes avhengig av bruken og påfølgende overflatebehandlingskrav. Overflaten kan også ha noen mindre ujevnheter, men innenfor spesifiserte toleranser for skipsbyggingsmaterialer.

Mekaniske egenskaper

De viser en god kombinasjon av styrke og duktilitet. Flytegrensen kan variere fra rundt 235 MPa for mildstyrke skipsbyggingsstål til høyere verdier for høystyrkekvaliteter. Strekkstyrken varierer vanligvis fra 400 - 630 MPa, avhengig av den spesifikke karakteren og legeringssammensetningen. Forlengelsen ved brudd er vanligvis i området 15 % - 30 %, noe som gir tilstrekkelig deformerbarhet under produksjon og bruksforhold.

Produksjonsprosess

Oppvarming og rulling

Prosessen begynner med å varme opp stålplaten til høy temperatur (vanligvis over 1000 grader) i en gjenoppvarmingsovn. Denne høye temperaturen gjør stålet mer formbart. Den oppvarmede platen føres deretter gjennom en serie valseverk, hvor den gradvis reduseres i tykkelse og forlenges. Valsingen utføres i flere omganger for å oppnå ønsket slutttykkelse og mekaniske egenskaper. Rullehastigheten og reduksjonsforholdet er nøye kontrollert for å sikre jevnhet og kvalitet.

Avkjøling og etterbehandling

Etter valsing avkjøles det varmvalsede skipsbyggingsbrettet med kontrollert hastighet. Denne kjøleprosessen kan påvirke mikrostrukturen og de mekaniske egenskapene til stålet. Noen kvaliteter kan kreve akselerert kjøling eller spesifikke kjølemønstre for å oppnå ønsket hardhet og styrke. Når platen er avkjølt, kan den gjennomgå ytterligere etterbehandlingsoperasjoner som skjæring til lengde, kantklipping og inspeksjon for overflatedefekter.

Søknader innen skipsbygging

Skrogkonstruksjon

Varmvalsede skipsbyggingsbrett er mye brukt i konstruksjonen av skipets skrog. De brukes til forskjellige deler som bunnskall, sideskall og dekkplating. Deres styrke og duktilitet gjør dem egnet til å motstå de statiske og dynamiske belastningene som skipet opplever under driften. De kan enkelt fremstilles og sveises for å danne de komplekse formene som kreves for skrogstrukturen.

Strukturelle komponenter

De brukes også til å produsere interne strukturelle komponenter i skipet, inkludert skott, rammer og stivere. Skott deler inn skipets indre i rom, noe som gir sikkerhet og stabilitet. Rammer og stivere gir stivhet til skroget og støtter den generelle strukturen. Evnen til varmvalsede skipsbyggingsplater til å formes og sveises til forskjellige konfigurasjoner gjør dem ideelle for disse bruksområdene.

imagestore20190428193a3f62-4ba6-4288-946e-1fc1c0e3d53b

Skipsbyggingsstålplate/marin stålplate/fartøysstålplate/strukturell skipsplate
Standard	CCS,ABS,GL,BV,DNV,NK,LR,KR,RINA
Karakter	A/B/D/E,A32/D32/E32/F32,A36/D36/E36/F36,A40/D40/E40/F40,A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32/AH36/DH36/ EH36/AH40/DH40/EH40, NVA420/D420/E420, NVA460/D460/E460, NVA500/D500/E500, NVA550/D550/E550….
Tykkelse	3-100mm
Bredde	1000-3000mm (1000-2200mm vanligvis brukt)
Lengde	1000-12000mm eller som forespørselen din
Flate	Rengjør, etterbehandling, sprengning og maling i henhold til kundens krav
Leveringsstater	Varmvalset, kontrollert rulling, normalisering, gløding, temperering, bråkjøling, N+T, Q+T og andre leveringstilstander er tilgjengelige etter behov
Sertifikat	API, ISO, SGS, BV, CE etc
Kvalitet	MTC vil bli forsynt med varer, tredjepartsinspeksjon er akseptabelt, for eksempel BV,SGS.
Pakke	Standard eksport sjødyktig pakke, dress for alle typer transport, eller etter behov.
Beholderstørrelse	20 fot GP: 5898 mm (lengde) x 2352 mm (bredde) x 2393 mm (høy)
	40 fot GP: 12032 mm (lengde) x 2352 mm (bredde) x 2393 mm (høy)
Handelsperiode	Ex-Work, FOB, CNF, CFR, CIF, etc
Søknad	Mye brukt i en rekke arkitektoniske og tekniske strukturer, for eksempel 1.) metallkonstruksjoner som bygninger, broer, skip; 2.) overføringstårn, reaksjonstårn; 3.) løftende transportmaskineri;