Strukturelle komponenter

 

Dekkplater: Dette er de mest grunnleggende komponentene på containerskipets dekk. Dekksplatene er vanligvis laget av høyfast varmvalset stål, og tykkelsen varierer avhengig av faktorer som skipets størrelse og bæreevne. For eksempel kan dekksplatene til et stort containerskip være rundt 10 - 20 mm tykke for å tåle vekten av et stort antall containere. Disse dekkplatene er sveiset sammen for å danne en kontinuerlig flat struktur, og gir en stabil base for plassering av containere.

 

Tverrbjelker og langsgående bjelker: Tverrbjelker er konstruksjonselementer anordnet horisontalt under dekket og brukes til å støtte dekksplatene og overføre belastningene på dem til sidene av skipets skrog. Langsgående bjelker er fordelt langs skipets lengderetning, vinkelrett på tverrbjelkene, noe som ytterligere forbedrer integriteten og bæreevnen til dekkskonstruksjonen. Tverrgående og langsgående bjelker er vanligvis laget av profiler som I-bjelker eller kanalstål, og utformingen av deres størrelser og avstander tar hensyn til fordelingen og vekten til beholderne.

 

Stivere: Ved visse nøkkeldeler av dekkplatene, som under containerbasene, vil det bli installert avstivninger. Avstivningene kan være T- eller L-formede strukturer sveiset av stålplater, og deres funksjon er å øke styrken til dekket i lokale områder og hindre lokal deformasjon av dekket når containere stables intensivt eller når skipet gynger.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Teknikk: Varmvalset

Tykkelse: 6mm-50mm

Bredde: 5' (1500 mm), 6' (1800 mm), 8' (2400 mm)

Lengde: 20' (6000 mm), 30' (9000 mm), 40' (12000 mm)

 

Hatch Coaming: Det er store luker på dekket av et containerskip for lasting og lossing av containere. Lukekarmen omgir kantene på lukene, og høyden er vanligvis relativt høy for å hindre at sjøvann flommer inn i lasterommet under seilasen. Lukekarmen må ikke bare bære sin egen vekt og slagkraften fra bølger, men også kollisjonskraften som kan oppstå under lasting og lossing av containere. Derfor er lukekarmen vanligvis laget av tykkere stålplater og er strukturelt forsterket.

 

Funksjonelle egenskaper

 

Bærende funksjon: Hovedfunksjonen til containerskipets dekk er å frakte containere. Under lasteprosessen må dekket tåle de statiske belastningene fra containerne og de dynamiske belastningene som genereres på grunn av skipets bevegelse under reisen. For å sikre at dekket trygt kan bære containerne, må konstruksjonsdesign og materialvalg oppfylle styrkekravene. For eksempel kan dekket på et stort containerskip som er i stand til å laste tusenvis av tjuefot-ekvivalente enheter (TEU) av containere bære flere tonn trykk per kvadratmeter.

 

 

 

 

Hvorfor velge oss?
Vi er stolte av vår evne til å tilby tilpassede løsninger for våre kunders unike behov.
Vi analyserer og sammenligner de tidligere produktene og den nåværende tekniske situasjonen til vår ABS Dnv CCS Ah36 stålplate, og utvikler nye tekniske spesifikasjoner og prosesser.
Våre kunder stoler på at vi leverer høykvalitets kaldvalsede stålprodukter til rett tid og innenfor budsjett.
Vi strengt implementerer den varme og gjennomtenkte ettersalgstjenesten, holder seg til utviklingen av god profesjonell etikk.
Vi tilbyr et bredt utvalg av kaldvalsede stålprodukter for å møte ulike kundebehov.
Vi holder oss til den kundesentrerte og merkevareorienterte forretningsfilosofien, og fortsetter å gi kundene pålitelige og utmerkede produkter og tjenester.
Vår fabrikk er forpliktet til å opprettholde de høyeste standarder for sikkerhet og kvalitet.
Alle ansatte i selskapet vårt og alle avdelinger jobber sammen for å kombinere bedriftsledelse, profesjonell teknologi, kvantitative statistiske metoder og ideologisk utdanning.
Våre kaldvalsede stålprodukter er kjent for sin holdbarhet og pålitelighet.
Ved å stole på de overlegne forholdene og de sterke fordelene ved masseproduksjon, er vi i stand til å møte de ulike behovene til våre kunder.

Populære tags: abs dnv ccs ah36 stålplate, Kina abs dnv ccs ah36 stålplateleverandører, fabrikk